Stories
Här hittar du våra stories. Vi lyfter aktuella ämnen och berättar hur vi arbetar tillsammans med våra kunder. Låt dig inspireras!
Här hittar du våra stories. Vi lyfter aktuella ämnen och berättar hur vi arbetar tillsammans med våra kunder. Låt dig inspireras!
Det står idag klart för de flesta att den digitala transformationen kommer att påverka nästan alla branscher, men i olika takt. Sara Öhrvall är medgrundare och rådgivare på konsultföretaget Mindmill Network efter många år som Bonniers digitaliseringsexpert. Hon hävdar att även branscher som till synes ligger sent i processen kan påverkas snabbare än vad de själva kanske inser. Att i det läget stå utan en digitaliseringsstrategi kan stå ett företag dyrt.
Bolidens gruvautomatiseringsprogram leds av Peter Burman. Trots detta handlar inte hans arbete om att utveckla smarta digitala lösningar, utan om att bygga samarbeten och missionera om gruvorna som utmärkta testanläggningar. Den verkliga digitala transformationen kräver dock politiska beslut.
Noggranna förutsägelser om allvarliga terrordåd och framtida attacker mot företag bara genom att analysera flöden på öppna informationskällor? För många en utopi om man inte har enorma resurser till hands. Men det finns ett annat sätt. Genom att kombinera hantering av Big data med bland annat semantisk analys och klustring av en mängd små pusselbitar har Recorded Future lockat till sig globala företag och internationella säkerhetstjänster som kunder.
En massa Vasalopp har jag ju åkt förstås, urskuldar sig Christer Norström. Och två av mina barn har tävlat på både ungdoms- och juniornivå i längdskidåkning. Någon egen tävlingskarriär har däremot inte Christer Norström att se tillbaka på. Det hindrar honom inte ifrån att utveckla ett träningsverktyg för både motions- och elitskidåkare. Ett verktyg som inte hade varit möjligt att bygga för bara några år sedan.
– Visst händer det saker inom svensk industri när det gäller digital transformation. Problemet är att det händer för lite. Orden kommer från Mats Agervi och han bör veta vad han pratar om, för han är nämligen chef för Combient, ett samarbetsforum för några av Sveriges ledande företag. Det enda syftet för forumet är att främja samarbete inom gruppen för att påskynda en lyckad digital transformation för medlemsföretagen.
Oavsett hur väldesignad och välbyggd en produkt är kan det alltid uppstå problem och då gäller det att kunna hitta och åtgärda felet så snabbt som möjligt. Även inom det området har modeller gjort sitt intrång och ett av de företag som använder modeller för att leverera information till felsökningen är Volvo Group Trucks Technology.
Fordonsindustrin har i många år använt modeller och simulering för att reducera fysisk provning vid exempelvis krocktester. Nu är man på väg att ta nästa steg och det handlar då om optimeringsdriven utveckling.
Scania står inför ett omfattande teknikskifte i övergången till simuleringsbaserad utveckling. Fordonsutveckling är traditionellt provningstungt, såväl i konstruktion som i verifiering i olika skeden. Kraven på tillförlitlighet är av förklarliga skäl högt satta.
När en organisation ska börja arbeta med modell baserad utveckling ställer det höga krav på cheferna. Hur de arbetar med frågan kan vara avgörande för om genomförandet lyckas eller inte.
De sista 20% av ett projekt är de som kostar 80% av pengarna. Det är ett talesätt som alltför ofta är sant. Ett sätt att minimera risken för att det inträffar är att använda modellbaserad utveckling.
